曼谷金色线1期工程终于即将落成了！

早在2016年，泰国内阁批准曼谷市政府金色捷运线投资议案，并指出这条线路将由ICONSIAM集团牵头，投资20亿铢承担该项目的1期全部投资（之后的2期由曼谷政府负责）。历经4年，这条“短小精悍”的金色线1期工程终于即将落成了！

金色线一期总长度2.7公里，共有4个车站，分别是：

连接现有BTS绿色（Silom）线轻轨的Krung Thon Buri站，该站主要是为交通换乘服务；

第二站Charoen Nakhon为曼谷最豪华的购物中心Iconiam和其综合开发项目提供服务并可以进行湄南河的船运换乘；

另外还有两个站点分别为Klong San和Memorial Bridge站。

金色线列车为单轨列车，该列车为小型自动驾驶列车，运行时速80km/h，每辆车有2节车厢，运载人数为138人。BTS公司预计该线路首年运载乘客总量为42260，线路为固定票价16泰铢。

虽然只有短短数站，但即将通车的金色线1期工程两头分别与BTS Silom线和继续向南延伸的紫色线换乘，中间又有ICONSIAM，可以用小而精来形容。

目前的站点串连起了达信医院、颂德昭帕亚医院、廊1919、ICONSIAM商场等，包括湄南河空中花园，还与湄南河沿岸的文化旅游景点相连，有助于创造就业机会，也为该地区的民众创造更多收入。

随着曼谷河西片区基础设施配套建设的不断完善，整体河西区域迎来了崭新的发展契机。

2020年，MRT环线和金色线相继开通，使之前饱受诟病的河西片区交通问题有了明显的改善，交通通达性更强，可以便捷到达城市任意商圈，更大力度的盘活了河西片区的旅游及商业资源。

同时，轨道交通的发展也带动了河西区域的房价及地价。据悉，随着MRT及金色线的通车，多家泰国本土上市企业，也在河西片区MRT沿线，开始进行土地储备。据估算，楼面价成本已经接近100,000铢/平米。

未来5年，整体河西片区将成为政府文旅示范区的重点投资区域，整体市政环境也将得到进一步的改善。